PORTAFOLIO DE AGENCIAS DE VIAJES Y OPERACIÓN TURÍSTICA

     UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA

FACULTAD ACADÉMICA DE CIENCIAS EMPRESARIALES

CARRERA DE TURISMO

PORTAFOLIO DE:

AGENCIA DE VIAJES Y OPERACIÓN TURÍSTICA

NOMBRE:

BÁRBARA YULEISY CASTILLO RUIZ

CURSO:

CUARTO SEMESTRE “B”

PROFESORA:

LIC. MÓNICA NUGRA

FACULTAD:

CIENCIAS EMPRESARIALES

CARRERA:

TURISMO

AÑO LECTIVO

   2020 – D1     

       

                                                         

 

• MISIÓN DE LA UNIVERSIDAD

La Universidad Técnica de Machala es una institución de educación superior orientada a la docencia, a la investigación y a la vinculación con la sociedad, que forma y perfecciona profesionales en diversas áreas del conocimiento, competentes, emprendedores y comprometidos con el desarrollo en sus dimensiones económico, humano, sustentable y científico-tecnológico para mejorar la producción, competitividad y calidad de vida de la población en su área de influencia.

 

 

 

• VISIÓN DE LA CARRERA

Ser líder del desarrollo educativo, cultural, territorial, socio-económico, en la región y el país.

 

 

 SILLABUS

 

HORARIO DE CLASES

DÍA	HORA
LUNES	07:30    -   10:30
JUEVES	10:30  -  12:30

DIARIOS DE CLASES

SEMANA 1

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:  17 de agosto - 22 de agosto del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: SOCIALIZACIÓN DE ENCUADRE- SYLLABUS.
•     GENERALIDADES DE LAS AGENCIAS DE VIAJES
•     Objetivo: Conocer cuáles son los conceptos básicos de una  agencia de viajes.

UNIDAD 1 

MARCO INTRODUCTORIO

 GENERALIDADES DE LAS AGENCIAS DE VIAJES

DEFINICIÓN.- Una agencia de viajes es una empresa asociada al turismo, cuyo oficio es ofrecer servicios turísticos como la intermediación, organización y realización de proyectos, planes e itinerarios, elaboración y venta de productos turísticos entre sus clientes y determinados proveedores de viajes.

CONCEPTO.- Según el articulo 1.1 de la Organización Mundial de Turismo (OMT), la definición legal de las Agencias  de Viajes es:

"Tienen la consideración de Agencias de Viajes las empresas constituidas en forma de sociedad mercantil, anónima o limitada, que en posesión del titulo -licencia correspondiente, se dedican profesional y comercialmente en exclusividad al ejercicio de actividades de mediación y/o organización de  servicios turísticos pudiendo utilizar medios propios en la prestación de los mismos".

  ¿QUÉ SON LOS SERVICIOS TURISTICO?

-Los Servicios Turísticos son el conjunto de  realizaciones, hechos y actividades, tendientes a producir prestaciones personales que satisfagan las necesidades del turista y contribuyan al logro de facilitación, acercamiento, uso y disfrute de los bienes turísticos.

-Según la OEA (1980), los Servicios Turísticos , se describen como el resultado de las funciones, acciones y actividades que ejecutadas coordinadamente, por el sujeto receptor, permiten satisfacer al turista, hacer uso óptimo de las facilidades o industria turística y darle valor económico a los atractivos o recursos turísticos.

-Los Servicios Turísticos incluyen su producción, distribución, comercialización, venta y prestación y se refieren a los bienes y servicios ofrecidos por las empresas de mercado turístico, que satisfacen las necesidades de los turistas en la organización del viaje y mediante el disfrute del mismo a través de empresas intermediarias de transporte, alojamiento, organizadoras de eventos y actividades recreativas, etc.  

Funciones de una agencia de viajes.

FUNCION ASESORA

Para cumplir con esta primera función es necesario tener amplias fuentes de información; para lo cual es necesario contar con varios sistemas:

a)            Sistemas computarizados de reservas (SCR) o sistemas globales de reservas (SGR).

b)           Disponer de conexiones vía Internet, esto para estar en contacto con sus clientes, asi                como para sus relaciones con los proveedores de servicios turísticos.

c)            Tener una recopilación de mapas, manuales técnicos, guías y bibliotecas especializadas de folletos.

d)           Es necesario también que la agencia cree su propio banco de datos, con ello podrá       ofrecer información exclusiva y personalizada y guardar información sobre los clientes.

Para el desarrollo correcto de esta función, el/la agente de viajes debe desarrollar una serie de cualidades como son:

1.            Habilidades sociales.- Facilidad para la comunicación con el cliente.   Deberá saber escuchar para captar sus necesidades.

2.            Formación técnica y cultural.- Que le permita informar sobre los diferentes destinos, los medios y las formas de llegar a ellos.

FUNCIÓN DE INTERMEDIARIO

Se refiere a gestionar y mediar la reservación, distribución y venta de productos turísticos.

Esta función comúnmente es ejercida por las agencias minoristas, ya que son quienes concretarán la reservación, la renta o venta de los siguientes grupos de servicios:

- Servicios de forma aislada como puedan ser:

•          Billetes para un determinado medio de transporte.

•          Alojamientos en establecimientos dentro del hotel.

•          Alojamientos en establecimientos extra hoteleros.

•          Entradas para determinados espectáculos culturales o deportivos.

•          Renta de autos o salones para fiesta y congresos.

•          Pólizas de seguro de viajes.

•          Venta de guías turísticas.

FUNCIÓN ORGANIZACIONAL

Esta se refiere a que la agencia puede diseñar, organizar, vender y operar viajes y productos turísticos combinando distintos servicios a un precio global establecido, esto es a lo que se le llaman viajes combinados o paquetes (viajes estándar programados a la oferta).

La función organizacional está gestionada por turoperadores y agencias mayoristas. Para llevarla a cabo se tienen que cumplir algunos puntos:

•       Se tiene que hacer una investigación permanente de los mercados para conocer las tendencias y necesidades de los clientes, así como también las ofertas de la competencia.

•       La agencia debe ser creativa para diseñar nuevos productos que le permitan diferenciarse de la competencia.

•       Ofrecer calidad en el servicio, esto se refiere desde la adecuada elección de los proveedores hasta en el trato a los clientes.

•       Costos adecuados y accesibles.

FUNCIÓN TÉCNICA

•       Se refiere a que la agencia proyecte, elabore y ponga en marcha productos turísticos. Para ello es necesario realizar las siguientes actividades:

•       a) Planear el programa que se pretende llevar a cabo, por ejemplo si el cliente desea viajar a un determinado sitio, la agencia tiene que investigar todo lo que se refiere al lugar: como llegar, en cuanto tiempo, mejor opción para hospedarse, que lugares de interés tiene, el costo del viaje, etc.

•       b)Diseñar viajes, para ello hay que investigar con los proveedores, tener varias alternativas y realizar las contrataciones necesarias.

•       c)Organización y distribución de las plazas, asegurándose de vender solo las que vengan.

•       d)Tener el control de las operaciones, estar al tanto de como se va desarrollando el viaje.

•       FUNCIÓN FINANCIERA

•       Se refiere a la buena administración de los recursos económicos de la agencia, para lograralo es necesario:

•       * El conocimiento y análisis de la estructura económica-financiera de la empresa.

•       * Elaborar y analizar presupuestos.

•       * Idear un método adecuado para generar ingresos, organizar y supervisar gastos, asi como de cobros y pagos para que se realicen de manera oportuna.

Tienen la consideración de servicios turísticos:

•       Servicio de alojamiento, cuando se facilite hospedaje o estancia a los usuarios de servicios turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios.

•       Servicio de alimentación, cuando se proporcione alimentos o bebidas para ser consumidas en el mismo establecimiento o en instalaciones ajenas.

•       Servicio de guía, cuando se preste servicios de guianza turística profesional, para interpretar el patrimonio natural y cultural de un lugar.

•       Servicio de OPC, cuando se brinde organización de eventos como reuniones, congresos, seminarios o convenciones.

•       Servicio de información, cuando se facilite información a usuarios de servicios turísticos sobre recursos turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios.

•       Servicio de intermediación, Agencias de Viajes, cuando en la prestación de cualquier tipo de servicio turístico susceptible de ser demandado por un usuario, intervienen personas como medio para facilitarlos.

•       Servicios de consultoría turística, está dado por especialistas licenciados en el sector turismo para realizar la labor de consultoría turística.

•       Servicios de transporte, ofrecido por la necesidad de movilización de los turistas.

REGLAMENTO DE LA LEY DE TURISMO

CAPITULO II

De las Agencias de servicio.

Art. 15.- Clasificación.- Para la ejecución de las actividades de operación e intermediación turística, se reconoce la siguiente clasificación de agencias de servicios turísticos: 

a) Agencia de viajes mayorista; b) Agencia de viajes internacional; c) Operador turístico; y, d) Agencia de viajes dual. 

La clasificación determinada en el presente artículo es aplicable en el territorio ecuatoriano, la misma no guarda relación alguna con clasificaciones internacionales a la cuales podrán o no acceder las agencias de servicios turísticos.

Art. 16.- Agencia de viajes mayorista.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo, que elabora, organiza y comercializa servicios y/o paquetes turísticos en el exterior. La comercialización se realiza por medio de agencias de viajes internacionales y/o agencias de viajes duales debidamente registradas, quedando prohibida su comercialización directamente al usuario.

Art. 17.- Agencia de viajes internacional.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo, que comercializa los servicios y/o paquetes turísticos de las agencias mayoristas directamente al usuario, así como el producto del operador turístico a nivel nacional e internacional.

Art 18.- Operador turístico.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo que se dedica a la organización, desarrollo y operación directa de viajes y visitas turísticas en el país. Sus productos podrán ser comercializados de forma directa al usuario o a través de las demás clasificaciones de agencias de servicios turísticos.

SEMANA 2

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:  24 de agosto  - 29 de agosto del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: Agencias de viajes en el Ecuador.
•     Objetivo: Generalidades de las Agencias de Viajes. Agencias de Viajes en el Ecuador. Reglamentación y Regulación. Actividades y Servicios de las agencias de viajes.

REGLAMENTO DE OPERACIÓN E INTERMEDIACIÓN TURÍSTICA.

Art. 1.- Objeto.- El presente reglamento regula las actividades de operación e intermediación turística, las cuales se encuentran contenidas en la Ley de Turismo y su reglamento. 

Art. 2.- Ambito.- Las disposiciones del presente reglamento son de aplicación y observancia obligatoria a nivel nacional. 

Art. 3.- Definiciones.- Para la aplicación del presente reglamento se tendrá en cuenta las siguientes definiciones: 1. Canal virtual.- Medio tecnológico de operación y comunicación en línea (on Une), que permite el intercambio de información, sobrepasando las barreras físicas de contacto. 2. Comercialización virtual.- Conjunto de procesos mediante los cuales un servicio o un producto son puestos a disposición del consumidor a través de canales virtuales. 3. Paquete turístico.- Conjunto de servicios turísticos, prediseñado o ajustado a solicitud del cliente, a un precio preestablecido y comercializado por una agencia de servicios turísticos. 4. Ramas de conocimiento afines a la operación e intermediación turística.- Se refieren a conocimientos reconocidos mediante el Sistema Ecuatoriano de Educación Superior, conforme a lo establecido en la Clasificación Internacional Normalizada de Educación de la UNESCO de 2013 (C.I.N.E 2013), en los siguientes campos de educación: Campos Específico Campos Detallado 101 Servicios personales 1015 Viajes, turismo y actividades recreativas 041 Educación comercial y Administración 34 Educación comercial y administración 5. Viaje.- Desplazamiento de una persona a un lugar fuera de su lugar de residencia habitual, desde el momento de su salida hasta su regreso. 6. Visitas.- Hace referencia a una estancia en un lugar visitado durante un viaje.

CAPITULO I 

DE LA INTERMEDIACION Y OPERACION 

Art. 13.- Intermediación.- Es aquella gestión comercial de mediación, organización y venta de servicios turísticos efectuada entre el consumidor final y los proveedores de los servicios turísticos, comercializados de forma individual o en paquetes turísticos. Para propósitos de este reglamento la actividad de intermediación turística podrá realizarse únicamente a través de agencias de servicios turísticos. 

Art. 14.- Operación.- Son aquellas diversas formas de organización, desarrollo y ejecución directa de viajes y visitas turísticas a nivel nacional, que incluye la provisión de servicios turísticos propios y/o de terceros. 

CAPITULO II 

DE LAS AGENCIAS DE SERVICIOS TURISTICOS. 

Art. 15.- Clasificación.- Para la ejecución de las actividades de operación e intermediación turística, se reconoce la siguiente clasificación de agencias de servicios turísticos: a) Agencia de viajes mayorista; b) Agencia de viajes internacional; c) Operador turístico; y, d) Agencia de viajes dual. La clasificación determinada en el presente artículo es aplicable en el territorio ecuatoriano, la misma no guarda relación alguna con clasificaciones internacionales a la cuales podrán o no acceder las agencias de servicios turísticos.

Art. 16.- Agencia de viajes mayorista.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo, que elabora, organiza y comercializa servicios y/o paquetes turísticos en el exterior. La comercialización se realiza por medio de agencias de viajes internacionales y/o agencias de viajes duales debidamente registradas, quedando prohibida su comercialización directamente al usuario. La agencia mayorista podrá representar a las empresas de transporte turístico en sus diferentes modalidades, alojamiento y operadores turísticos que no operen en el país. Con el objetivo de promover el turismo receptivo, la agencia mayorista y agencia de viajes dual, además podrá comercializar en el exterior servicios turísticos proporcionados por el operador turístico. 

Art. 17.- Agencia de viajes internacional.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo, que comercializa los servicios y/o paquetes turísticos de las agencias mayoristas directamente al usuario, así como el producto del operador turístico a nivel nacional e internacional. Las agencias de viajes internacionales no podrán elaborar, organizar y comercializar productos y servicios propios que se desarrollen a nivel nacional e internacional, a otras agencias de viajes internacionales que se encuentren domiciliadas en el país. Las agencias de viajes internacionales que cuenten con licencia IATA, podrán ejercer la consolidación de tiquetes aéreos requeridos por parte de las agencias de servicios turísticos. 

Art 18.- Operador turístico.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo que se dedica a la organización, desarrollo y operación directa de viajes y visitas turísticas en el país. Sus productos podrán ser comercializados de forma directa al usuario o a través de las demás clasificaciones de agencias de servicios turísticos. 

Art. 19.- Agencia de viajes dual.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo que ejerce las actividades de una agencia de viajes internacional y un operador turístico

DISPOSICIONES GENERALES 

PRIMERA.- La autoridad nacional de turismo deberá coordinar con los gobiernos autónomos descentralizados que ejerzan la competencia de control turístico, para el correcto ejercicio de la actividad de operación e intermediación turística. 

SEGUNDA.- Se prohíbe expresamente la realización de actividades de operación e intermediación turística a través de enganchadores, así como, a personas naturales o jurídicas que brinden el servicio de alojamiento, alimentos y bebidas, y transporte turístico. 

TERCERA.- Los establecimientos que realicen actividades turísticas, que hagan uso de canales de comercialización de terceros para proporcionar sus servicios y/o productos turísticos, serán responsables por la veracidad de la información provista por estos canales, así como, por el cumplimiento de servicios y/o productos turísticos que el cliente contrate a través de los mismos. Todo establecimiento turístico para utilizar los canales de comercialización deberá contar con su Registro de Turismo y Licencia Única Anual de Funcionamiento, caso contrario se sancionará de acuerdo a lo establecido en la Ley de Turismo. 

CUARTA.- En el caso de que la agencia de servicios turísticos, funcione en la vivienda de una persona, la misma deberá tener un espacio e ingreso independiente y único para el ejercicio de la actividad. QUINTA.- Para las personas que cuenten con un título profesional en turismo y/o ramas afines, la autoridad nacional de turismo acreditará como válidos los certificados de aprobación de los niveles requeridos en el idioma extranjero al momento de la obtención del título respectivo. Para las personas cuya lengua materna no es el español, la autoridad nacional de turismo acreditará dicho conocimiento como dominio de otro idioma. 

SEXTA.- Las agencias de servicios turísticos deberán usar obligatoriamente la marca país en sus herramientas digitales y otro tipo de publicidad, conforme lo establecido en el manual de aplicación de uso de marca de la autoridad competente.

SEPTIMA.- Las agencias de servicios turísticos que contraten a personas que ejerzan la guianza turística sin la correspondiente credencial, y/o a personas que realicen actividades de intermediación de manera informal, como la comercialización en espacios públicos, serán sancionadas conforme la normativa pertinente. 

OCTAVA.- La agencia de viajes internacional o dual, deberá informar mediante el mecanismo establecido por la autoridad nacional de turismo la contratación del representante de ventas. 

DISPOSICIONES TRANSITORIAS 

PRIMERA.- La autoridad nacional de turismo, desarrollará el sistema informático que permitirá el registro de clasificación de las agencias de servicios turísticos; hasta ello se continuará con el proceso de registro y licenciamiento habitual. Una vez que se encuentre en funcionamiento el sistema informático, la agencia de viajes internacional o dual deberá reportar la contratación del representante de ventas. 

SEGUNDA.- Una vez que se encuentre lista la herramienta digital, las personas jurídicas que actualmente ejerzan las actividades de operación e intermediación turística se les concederá el plazo de 6 meses, para que se registren ante la autoridad nacional de turismo de acuerdo a la nueva clasificación establecida. 

TERCERA.- Para las personas jurídicas que actualmente ejerzan las actividades de operación e intermediación turística, se les concederá el plazo de 3 meses contados a partir de la promulgación del presente reglamento, para que cumplan con los requisitos de orden físico, operativo y legal ante la autoridad nacional de turismo. 

CUARTA.- La autoridad nacional de turismo, mediante la Dirección de Capacitación Técnica, tendrá un plazo de 3 meses a partir de la publicación del presente reglamento en Registro Oficial, para que elabore el perfil de competencias laborales en intermediación, operación y las demás que determinen la autoridad nacional de turismo.

SEMANA 3

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:  31 de agosto  -05 de septiembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: Reglamentación y regulación.
•     Objetivo: Determina la clasificación de las agencias de viajes y su operatividad de acuerdo a la Ley de Turismo de Ecuador.

TITULO II 

DEL REGISTRO, LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO E IDENTIFICACION 

CAPITULO I 

REQUISITOS Y PROCEDIMIENTO 

Art. 8.- Requisitos para obtención del Registro de Turismo.- Las personas jurídicas, previo a iniciar el proceso de registro de las agencias de servicios turísticos, deberán cumplir con los siguientes requisitos:

 a) Registro Unico de Contribuyentes (RUC); b) Escritura de constitución, último aumento de capital y reforma de estatutos, debidamente inscrita en el Registro Mercantil, en caso de que aplique estas dos últimas; c) Nombramiento vigente del o los representantes legales, debidamente inscrito en el Registro Mercantil; y, d) Pago de la contribución del 1x1.000 a la autoridad nacional de turismo. No se exigirá al usuario los documentos físicos cuando estos puedan ser obtenidos en línea por la autoridad nacional de turismo. 

Art. 9.- Del procedimiento de registro e inspección de agencias de servicios turísticos.- El procedimiento para el registro e inspección de una agencia de servicios turísticos será el siguiente: 

a) La autoridad nacional de turismo contará con una herramienta digital de uso obligatorio para el registro de las agencias de servicios turísticos; b) Para el registro, la persona jurídica deberá seguir los pasos del sistema digital que será establecido por la autoridad nacional de turismo. Al finalizar el proceso, el sistema emitirá un certificado de registro del establecimiento; c) La autoridad nacional de turismo realizará inspecciones de verificación y/o control a las agencias de servicios turísticos. Al final de la inspección, se emitirá un acta suscrita entre el funcionario de la autoridad nacional de turismo y el propietario, representante legal, administrador o encargado de la agencia de servicios turísticos, donde se dejará constancia de la diligencia realizada. Una copia de esta acta será entregada a la agencia de servicios turísticos; y, d) En caso de que los resultados de la inspección, determinen que la agencia no consignó información veraz al registrarse o posteriormente en caso de reclasificaciones, la autoridad nacional de turismo o los gobiernos autónomos descentralizados a los que se les haya transferido la competencia de control, impondrán las sanciones establecidas en la Ley de Turismo. 

Art. 10.- Cambio de clasificación.- Toda agencia de servicios turísticos que manifieste su voluntad de cambiar su clasificación, deberá realizar el proceso correspondiente determinado en la herramienta digital de la autoridad nacional de turismo. Sin perjuicio de lo previsto en el inciso anterior, la autoridad nacional de turismo no exigirá la presentación de documentación alguna, que ya hubiere sido acreditada en el momento pertinente.

CAPITULO II 

PROCEDIMIENTO DE LICENCIAMIENTO 

Art. 11.- Del procedimiento y requisitos de la Licencia Anual de Funcionamiento.- Para el proceso de licenciamiento de las agencias de servicios turísticos, la autoridad nacional de turismo o el gobierno autónomo descentralizado al cual se le haya transferido esta competencia, deberá solicitar como requisito indispensable el certificado de Registro de Turismo y los demás que sean requeridos conforme a la normativa vigente, de ser el caso. El procedimiento de obtención de la Licencia Única Anual de Funcionamiento será realizado obligatoriamente mediante la herramienta en línea de la autoridad nacional de turismo, o de acuerdo al procedimiento establecido por el gobierno autónomo descentralizado al cual se le haya transferido la competencia, según corresponda. Los requisitos para obtener la Licencia Unica Anual de Funcionamiento, a parte del Registro de Turismo serán los siguientes: a) Activos de la empresa según lo declarado en el impuesto a la renta del último ejercicio económico; b) Pago efectuado por concepto de renovación de Licencia Única Anual de Funcionamiento, de ser el caso; y, c) Estar al día en el pago de las obligaciones previstas en la Ley de Turismo y normativa pertinente. No se exigirá al usuario los documentos físicos cuando estos puedan ser obtenidos en línea por la autoridad nacional de turismo. Una vez obtenida la Licencia Unica Anual de Funcionamiento según el procedimiento establecido, se deberá contar con dicho documento para su exhibición, en un lugar que sea visible para el cliente. En el caso de que el gobierno autónomo descentralizado no cuente con una herramienta informática para el registro y licenciamiento de las agencias de servicios turísticos, la autoridad nacional de turismo otorgará un enlace a su herramienta digital con el fin de mejorar los procesos y dar cumplimiento a lo establecido en el presente reglamento. En caso de que el gobierno autónomo descentralizado cuente con una herramienta informática, el mismo deberá enlazarlo con el de la autoridad nacional de turismo. 

Art. 12.- De la identificación de la agencia de servicios turísticos.- La agencia de servicios turísticos deberá contar con un letrero visible en la parte exterior del mismo, que incluya su clasificación, por lo cual no podrá ostentar una clasificación que pueda engañar a los clientes, turistas, autoridades y público en general, sobre las condiciones y calidad del establecimiento. El incumplimiento de la presente disposición, dará lugar a las sanciones establecidas en la normativa correspondiente. 

TITULO III 

DE LA INTERMEDIACION, OPERACION, DE LAS AGENCIAS DE SERVICIOS TURISTICOS Y DEL REPRESENTANTE DE VENTAS CAPITULO I DE LA INTERMEDIACION Y OPERACION 

Art. 13.- Intermediación.- Es aquella gestión comercial de mediación, organización y venta de servicios turísticos efectuada entre el consumidor final y los proveedores de los servicios turísticos, comercializados de forma individual o en paquetes turísticos. Para propósitos de este reglamento la actividad de intermediación turística podrá realizarse únicamente a través de agencias de servicios turísticos. 

Art. 14.- Operación.- Son aquellas diversas formas de organización, desarrollo y ejecución directa de viajes y visitas turísticas a nivel nacional, que incluye la provisión de servicios turísticos propios y/o de terceros. 

CAPITULO II 

DE LAS AGENCIAS DE SERVICIOS TURISTICOS 

Art. 15.- Clasificación.- Para la ejecución de las actividades de operación e intermediación turística, se reconoce la siguiente clasificación de agencias de servicios turísticos: a) Agencia de viajes mayorista; b) Agencia de viajes internacional; c) Operador turístico; y, d) Agencia de viajes dual. La clasificación determinada en el presente artículo es aplicable en el territorio ecuatoriano, la misma no guarda relación alguna con clasificaciones internacionales a la cuales podrán o no acceder las agencias de servicios turísticos.

Art. 16.- Agencia de viajes mayorista.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo, que elabora, organiza y comercializa servicios y/o paquetes turísticos en el exterior. La comercialización se realiza por medio de agencias de viajes internacionales y/o agencias de viajes duales debidamente registradas, quedando prohibida su comercialización directamente al usuario. La agencia mayorista podrá representar a las empresas de transporte turístico en sus diferentes modalidades, alojamiento y operadores turísticos que no operen en el país. Con el objetivo de promover el turismo receptivo, la agencia mayorista y agencia de viajes dual, además podrá comercializar en el exterior servicios turísticos proporcionados por el operador turístico. 

Art. 17.- Agencia de viajes internacional.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo, que comercializa los servicios y/o paquetes turísticos de las agencias mayoristas directamente al usuario, así como el producto del operador turístico a nivel nacional e internacional. Las agencias de viajes internacionales no podrán elaborar, organizar y comercializar productos y servicios propios que se desarrollen a nivel nacional e internacional, a otras agencias de viajes internacionales que se encuentren domiciliadas en el país. Las agencias de viajes internacionales que cuenten con licencia IATA, podrán ejercer la consolidación de tiquetes aéreos requeridos por parte de las agencias de servicios turísticos. 

Art 18.- Operador turístico.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo que se dedica a la organización, desarrollo y operación directa de viajes y visitas turísticas en el país. Sus productos podrán ser comercializados de forma directa al usuario o a través de las demás clasificaciones de agencias de servicios turísticos. 

Art. 19.- Agencia de viajes dual.- Es la persona jurídica debidamente registrada ante la autoridad nacional de turismo que ejerce las actividades de una agencia de viajes internacional y un operador turístico. 

Art 20.- Requisitos para las agencias de servicios turísticos.- Las agencias de servicios turísticos indistintamente de su clasificación, deberán cumplir con los siguientes requisitos: a) Contar con un espacio físico permanente para el desarrollo de sus actividades comerciales y administrativas, el mismo que deberá ser obligatoriamente local comercial u oficina, quedando prohibido el uso de viviendas de forma general; b) Al menos el 30% del personal deberá contar con título profesional en turismo, ramas afines o certificado en competencias laborales en intermediación, operación, hospitalidad o las que determine la autoridad nacional de turismo; también se contarán como válidos los cursos dictados o avalados por la autoridad nacional de turismo; y, c) Al menos el 20% del personal deberá acreditar mínimo el nivel B1 de conocimiento de al menos un idioma extranjero de acuerdo al Marco Común Europeo para las Lenguas, y a lo establecido por este reglamento y demás disposiciones que emita la autoridad nacional de turismo. Para efectos de control, la agencia de servicios turísticos deberá contar con un expediente físico que evidencie el cumplimiento de los requisitos solicitados en este artículo. Dicho expediente podrá ser solicitado por el inspector de control de la autoridad nacional de turismo o del gobierno autónomo descentralizado al que se le haya transferido esa competencia, de no contar con dicho expediente será sancionado conforme a lo establecido por la Ley de Turismo y sus reglamentos. 

Art 21.- Prohibición.- Se prohíbe alas agencias de servicios turísticos ofertar productos fuera de lo determinado en el presente reglamento para cada clasificación.

Las agencias de servicios turísticos no podrán contratar los servicios turísticos de personas naturales y/o jurídicas que no se encuentren registradas ante la autoridad nacional de turismo.

 CAPITULO III 

DEL REPRESENTANTE DE VENTAS DE LAS AGENCIAS DE VIAJES INTERNACIONALES O DUALES 

Art. 22.- Representante de ventas.- Es la persona natural que se dedica a la gestión comercial de productos o servicios de las agencias de viajes internacionales o duales, actuando como agente comisionista, actividad por la que recibe un porcentaje pactado previamente, sobre la que declara impuestos. Podrá trabajar con mínimo una y máximo tres agencias internacionales o duales.

Art. 23.- Requisitos para el representante de ventas.- 

La agencia de viajes internacional o dual que requiera de un representante de ventas, obligatoriamente deberá solicitar los siguientes requisitos:

 a) Título profesional en turismo o ramas afines, o certificación en competencias laborales en intermediación turística; b) Registro Unico de Contribuyentes (RUC) donde se especifique que está facultado para ejercer la actividad de comisionista; c) Contrato suscrito con las agencias de viaje internacionales o duales que contengan como mínimo: datos generales de los intervinientes, políticas de la agencia, condiciones de la prestación del servicio, derechos, obligaciones y responsabilidades, entre otros; y, d) Experiencia probada de al menos tres años en agencias de servicios turísticos con su respectivo respaldo. La agencia de viajes internacional o dual que haya contratado a un representante de ventas deberá contar con el expediente que contenga todos los requisitos descritos en este artículo, de no cumplir con esta disposición se aplicarán las sanciones establecidas en la Ley de Turismo. La agencia de viajes internacional o dual deberá garantizar la capacitación del representante de ventas con respecto a los productos, servicios y/o paquetes turísticos, condiciones y demás información requerida para que el representante de ventas pueda comercializar los productos, sin que genere confusión o engaño al cliente. 

TITULO IV 

CANALES DE COMERCIALIZACION 

CAPITULO I 

COMERCIALIZACION VIRTUAL, COMERCIALIZACION CON TERCEROS Y PROHIBICION DE COMERCIALIZACION 

Art. 24.- De la comercialización virtual.- Las agencias de servicios turísticos podrán comercializar sus productos a través del canal virtual. El diseño del canal virtual deberá incluir al menos lo siguiente: 

1. Número de teléfono y dirección de contacto de la agencia; 

2. Seguridad en la interfaz para compras en línea;

 3. Medidas de seguridad y protección para los datos personales de los clientes; 

4. Declaración de responsabilidad ante cualquier situación derivada de la transacción con Une o por el incumplimiento en los servicios/productos/paquetes turísticos contratados; 

5. Políticas de cobro, cancelación y reembolso;

SEMANA 4

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:  07 de septiembre  -12 de septiembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: Actividades y servicios.
•     Objetivo: D.

DEPARTEMENTOS DE AGENCIAS DE VIAJES.

Las agencias de viajes son empresas que se dedican profesional y comercialmente en exclusiva al ejercicio de mediación y/u organización de servicios turísticos, pudiendo utilizar medios propios en la prestación de los mismos.

EXISTEN VARIOS TIPOS DE AGENCIAS DE VIAJES:

1. Mayorista/Tour Operador: se ocupa de la producción de viajes y servicios turísticos a la oferta. Su producto será comercializado a través de las minoristas.
2. Minorista: no pueden producir programas ni paquetes turísticos, su función es la venta al cliente final de los paquetes desarrollados anteriormente por la mayorista. A escala reducida, la agencia minorista puede producir pequeños paquetes compuestos fundamentalmente de servicios turísticos sueltos. Esta modalidad de agencia es la más abundante en nuestro país.
3. Mayoristas/minoristas (mixtas): son aquellas que crean productos y los venden tanto a través de sus propias redes de agencias minoristas.

Normalmente las agencias mixtas nacen como minoristas, que amplían su red de ventas que van creando sus propios productos que venden a través de la misma. Cuando la dimensión de su red es muy amplia se reconvierten en esta modalidad.

TENIENDO EN CUENTA SU ESPECIALIDAD Y TIPO DE ACTIVIDAD PODEMOS ENCONTRAR OTROS TIPOS DE AGENCIAS:

1. Receptivas o receptoras: traen a sus clientes a donde se encuentran ubicadas. Las ventajas que tienen este tipo de agencias es que conocen en profundidad el sector turístico de la zona donde están establecidas y así obtienen precios muy ventajosos.
2. Emisoras: están especializadas en enviar a sus clientes a destinos o zonas geográficas diferentes de donde se encuentra la agencia.
3. Emisoras-receptoras (verticales): pueden realizar simultáneamente las funciones propias de la agencia emisora y de la receptiva.
4. Agencias de venta “on line” o virtual (OTA’s): muchas veces son agencias que no disponen de presencia física, sino que la venta se produce a través de su correspondiente página web/portal. Pueden ser independientes o formar parte de un grupo. No ejercen la función asesora del agente de viajes.
5. In-plant: agencias de viajes minoristas que algunas grandes corporaciones tienen en sus instalaciones y tiene como objetivo canalizar todas las necesidades que puedan surgir dentro de la empresa en cuestión.
6. Franquicia: la agencia franquiciadora cede su marca comercial e imagen corporativa a la agencia franquiciada que hace uso de ella, por un tiempo limitado, a cambio de una remuneración económica.
7. Especializadas: son mayoristas y minoristas que se dedican principalmente a un segmento de la demanda, productos concretos (cursos de idiomas, turismo deportivo, congresos, etc.) o destinos de larga distancia (long haul) o corta distancia (short haul).

Existen diversos criterios para clasificar las agencias de viajes:

 1. De acuerdo con la naturaleza de sus ventas:

  Agencias mayoristas: organizan toda clase de servicios turísticos para su ofrecimiento a la agencias minoristas, no pudiendo ofrecerlos directamente al consumidor, sino mediante las minoristas. 

 Agencia minoristas: ofrecen al consumidor el producto organizado por una agencia mayorista. 

 Agencia mayoristas-minoristas: combinan la posibilidad de ambas actividades. 

 Agencias de viajes de publicidad: se orientan de acuerdo con el área donde operan: a) si la agencia está ubicada en un lugar turístico, su publicidad se dirige hacia la información y venta de los servicios de interés para el viajero en ese punto, tipos de excursiones, eventos locales, alquiler de autos, facilidades cambio de moneda y b) si la agencia está situada en un lugar que genera turismo hacia otro distinto, su publicidad está encaminada a la venta de tours y servicios a clientes potenciales. Las agencias minorista y mayorista pueden hacer uso de ambos tipos. 

2. De acuerdo con la actividad que realizan:

  Agencias emisoras: se localizan dónde está la gente que tiene intención de viajar.

SEMANA 5

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:  14 de septiembre - 19 de septiembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: Generalidades de Transporte Turístico . 
• Sistema de Transporte Turístico
•     Objetivo: Que el estudiante aprenda los diferentes tipos de transporte.

UNIDAD II 

TRANSPORTACIÓN TURÍSTICA Y DESTINOS TURÍSTICOS

 Se considera transporte aéreo a toda actividad cuyo fin sea el traslado de pasajeros o carga mediante una aeronave, de un lugar a otro.

En esta categoría se encuentran:

• Avión
•  Helicóptero
• Globos aerostáticos.

Características

Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible para envías urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario.

Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad.

Coste Elevado: También resulta el más costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte; Combustible.

Carga Limitada: Debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas de las puertas y accesos.

Otras Características.

COMPAÑIA AEREA REGULAR

Es una empresa que presta servicio de transporte aéreo sobre una rutas, horario y un calendario fijo. Publicado en manuales y Guías.

• COMPAÑIAS INTERNACIONALES
• COMPAÑIAS DOMESTICAS O NACIONALES
• COMPAÑIAS REGIONALES.

COMPAÑIA AEREA  REGIONALES

COMPAÑIAS AEREA CHARTER

Empresas que proporcionan servicio de transporte aéreo de forma ocasional, sin ajustarse a horarios o rutas. 

Sometidas a un contratación por particulares o Agencias de Viajes. Muy utilizados para realizar Viajes Turísticos ( Todo incluido).

TIPOS DE VUELOS CHARTER

Entidad Única: El Arrendamiento de la Aeronave se realiza  por un solo contratante, quien asume el costo total (Carga)

Afinidad: El arrendamiento lo realiza una empresa que cubre el costo total, ( Abono Prorrateo).

Inclusive Tour Charter: El alquiler es realizado por Tour Operador, que incluye alojamiento, bebida, alimentación, transporte terrestre. ( Todo Incluido).

SERVICIOS - TRANSPORTE AEREO.

• Conectividad
• Seguros
• Salas VIP 
• Alquiler ( vehículos, Aeronaves)
• Mini Bar - Catering.
• Guías destinos
• Duchas - Jacuzzy
• Equipaje  - Carga
• Asistencia.

REGLAMENTACIÓN

Ley 105 de Diciembre de 1996. Título IV

Ley 336 de Diciembre de 1996

Dec. 2724 de Diciembre de 1993.

PROYECTO DE LEY 287 DE 2013 CÁMARA ( La presente ley tiene como objeto reglamentar el servicio transporte aéreo Nacional e Internacional para su adecuada Prestación en condiciones de calidad)

ORGANISMOS

DIAN: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales

AEROCIVIL: Aeronáutica Civil

IATA: Asociación Internacional de Transporte Aéreo

OACI: Organización de Aviación Civil Internacional

INVIMA: Instituto Nacional de Vigilancia Internacional

ICA: Instituto Colombiano Agropecuario

POLFA: Dirección de Policía Fiscal y Aduanera

ALAICO: (Entidad de carácter gremial, sin ánimo de lucro que defiende la industria nacional)

TIPOS DE EMPRESAS

Existen sociedades comerciales, sujetas a normas nacionales e internacionales reglamentadas particularmente por el ministerio de Transporte y habilitadas por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, AEROCIVIL, para ofertar servicio público de transporte aéreo. 

TRANSPORTE TURÍSTICO

• TERRESTRE
• AEREO
• MARÍTIMO

TRANSPORTE MARÍTIMO.- Acción de llevar personas ( pasajero) o cosas (carga) solidas o liquidas por mar, de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con fin lucrativo. Es en el ámbito mundial el modo más utilizado para el comercio internacional Turismo( Cruceros)

CARACTERISTICAS

• Gran capacidad
• Soporta mayor movimiento de carga
• Ámbito Internacional
• Flexibilidad y Versatilidad.

TIPOS DE TRANSPORTE MARITIMO

• ARCTransporte marítimo de cabotaje
• Transporte Marítimo Internacional 
• Transporte Marítimo Mixto
• Transporte Marítimo Privado
• Transporte Marítimo Público
• Transporte Marítimo Turístico.

ORGANISMOS

DIMAR

CAPITANIA DE PUERTOS

SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE

INVIAS

INCO

TIPOS DE EMPRESAS

*Sociedades Portuarias Regionales

*Agentes Marítimos

TRANSPORTE TERRESTRE

Consiste en brindar el servicio de traslado interno de turistas a los diferentes puntos o lugares turísticos dentro de un área geográfica determinada.

REGLAMENTACIÓN.

Ley 105 del 93- Disposiciones Básicas del Transporte.

Ley 336 del 96 - Estatuto Nacional de Transporte.

Decreto 174 del 2001- Estatuto Transporte Especial.

Entre otros varios.

NORMAS TECNICAS SECTORIALES

Norma Técnica Sectorial Colombiana NTCOO5 Empresas de transporte terrestre automotor especializado, empresas operadoras de chivas y otros vehículos automotores que presten servicio transporte turístico.

¿QUIENES LO REGULAN?

Ministerio de Transporte, Ministerio de Hacienda, de Desarrollo, de defensa, Institutos Departamentales y Municipales de transito, Policía Nacional y Acaldias.

GREMIOS

ACOLTES

ASONALTET

FENALTRES

TIPOS DE EMPRESAS

Generalmente, están constituidas, de acuerdo al Código de Comercio en: Sociedades Anónimas y Limitadas Cooperativas.

Comanditas Simples y por acciones.

 

SEMANA 6

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   21de septiembre - 26 de septiembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: Mercado de Transporte Turístico en el Ecuador.
•     Objetivo: Generalidades de la Transportación Turística en el Ecuador. Sistema de Transporte Turístico en el Ecuador. Mercado del Transporte Turístico del Ecuador. Destinos Turísticos.

• Identificar la clasificación del transporte aéreo, a través de una revisión bibliográfica que permita identificar sus principales características, ventajas, y desventajas de las mismas.

Relación Entre Transporte Y Turismo

Históricamente el desarrollo del turismo ha estado relacionado con el desarrollo del transporte, ya que, por definición el turismo implica desplazamiento fuera del lugar de residencia habitual. "El Turismo es un fenómeno social que consiste en el desplazamiento voluntario y temporal de individuos o grupos de personas que fundamentalmente por motivos de recreación, descanso, cultura o salud, se trasladan de un lugar de residencia habitual a otro en el que no ejercen alguna actividad lucrativa ni remunerada, generando múltiples interpelaciones de suma importancia económica y cultural" (Padilla, 1980:74). Desde un  punto de vista de la teoría general de los sistemas es: "un sistema abierto, de cinco elementos, interactuando en un amplio medio ambiente. Siendo estos elementos: uno dinámico, el turista; tres geográficos: la región generadora, la ruta de tránsito y la región de destino, y un elemento económico, la industria turística" (Leiper, 1979:309). Asimismo, los fundadores de la escuela humanística definieron el turismo

“un conjunto de relaciones y fenómenos  producidos por el desplazamiento y la permanencia temporal de personas fuera de su lugar de residencia habitual, sin que sean motivados por el lucro” (Hunziker y Krapf, 1942:5). Como se puede observar en las definiciones antes presentadas la palabra desplazamiento está como referencia básica para efectuar turismo, por lo tanto la finalidad de los medios de transporte dentro del sistema turístico es la de permitir el desplazamiento del turista, esto hace que estos medios permitan tener acceso al lugar en el cual se ubican o localizan los atractivos turísticos. Burkart y Medlik (1981) definen transporte como el medio de alcanzar el destino turístico y también el medio de moverse dentro del propio destino. Importancia del transporte para el desarrollo del turismo y viceversa Un lugar puede ser muy atractivo turísticamente pero no podrá desarrollarse como zona turística si carece de infraestructura y no es accesible para medios de transporte. Para una actividad turística en una zona debe tener por lo menos alguna de las siguientes características o variables:

·         Trazado de líneas férreas

·         Autopistas

·         Rutas Aéreas

·         Rutas Marítimas

Esto será el detonante para su popularidad negativa o positiva de un destino turístico. A su vez, el incremento del turismo ha sido propicio para desarrollar medios de transporte, esta creciente demanda turística ha permitido potenciar el servicio de transporte y mejorar la calidad de éstos. Esta demanda es cada vez más exigente y sofisticada, que busca calidad y buenos precios en sus desplazamientos. Se debe añadir que en la mejora de la calidad de los transportes ha influido también la fuerte competencia existente en este mercado que ha generado la necesidad de diferenciar sus  productos mediante reducción de costos y la oferta de una mayor calidad. El transporte es un factor determinante del producto turístico, "representa el medio de llegar al destino, es un medio necesario para los desplazamientos dentro del destino visitado y en un número reducido de casos, la propia atracción o actividad turística" (Cooper, Fletcher, et.al, 2007: 544). En otro orden de ideas, se tiene también en cuenta el impacto que puede generar la ausencia o disminución de cualquier medio de transportación a los sitios turísticos. Como cuando por razones climáticas, bélicas, u otras situaciones se impide el acceso a los atractivos turísticos, puesto que la transportación se obstaculiza o se suspende. Esquema de la relación medio de transporte y los demás facilidades que conforman el producto turístico.

IMPORTANCIA

•       Referimos a Transporte Aéreo como aquel que es capaz de realizar un traslado de pasajeros o de carga utilizando el sistema de Transporte Por Avión

•       Originalmente este medio fue desarrollado y elaborado para el Transporte de Pasajeros, pero este servicio fue posteriormente mejorado con la instalación de Contenedores Aéreos que se adaptaban a las nuevas tecnologías aplicadas a la Aeronavegación, pudiendo emplazar los denominados Aviones de Carga, que cuentan con mejoras constantes permitiendo aumentar el Volumen y Capacidad de Carga.

VENTAJAS

•       Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.

•       No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares, montañas.

•       Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.

•       Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través de largas distancias.

DESVENTAJAS

•       Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro.

•       Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.

•       No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada capacidad y alto coste.

Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés de su propia seguridad.

LINEAS AEREAS

•       Una aerolínea, línea aérea o compañía aérea es una empresa que se dedica al transporte de pasajeros o carga y, en algunos casos, animales por avión.

•       El mundo de las líneas aéreas es complejo. Existen compañías que se dedican a transportar pasajeros y carga de forma regular, mientras que también hay otras empresas que transportan a sus clientes o grupos de clientes de la forma puntual acordada entre ellos. Estas últimas compañías son llamadas chárter.

•       Muchas líneas aéreas tienen participación accionarial del gobierno local; son las llamadas «abanderadas» o «líneas de bandera» que generalmente poseen el monopolio de los vuelos locales. Algunos países, como Japón , tienen más de una «abanderada», en el caso de Japón All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines.

•       En Ecuador operó como aerolínea de bandera Ecuatoriana de Aviación, hasta su privatización en 1996 y posterior cierre en 2004. Aerogal (actualmente Avianca Ecuador) y TAME que reabrió en 2012 son aerolíneas de bandera ecuatoriana junto a otras como LATAM Ecuador.

CLASIFICACIÓN

Aerolíneas regionales

Aerolíneas de red

Aerolíneas de gran escala.

SEMANA 7

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   28 de septiembre - 03 de octubre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: Visita Turística.
•     Objetivo: Identificar las generalidades del transporte ferroviarios a través de una revisión bibliográfico que permite la determinación de sus principales características, historias y sus tipos de recorridos.
• Identificar los principales conceptos del transporte lacustre a través de una revisión bibliográfica que permita la determinación de sus principales características, importancias, clasificación y tipos de embarcaciones.

EL TRANSPORTE TURÍSTICO CLASIFICACIÓN. 

u  Transporte Terrestre

u  Los transportes terrestres se clasifican en:

u  Ferrocarriles; servicio regular y turístico

u  Autobuses; servicio regular, servicio turístico y de fletamiento para recorridos.

u  Instalaciones con mecanismos especiales: funicular, teleférico.

u  Casas rodantes; en renta o particulares

u  Motocicletas; de renta y particulares.

u  Bicicletas; de renta y particulares

ANTECEDENTES DEL TRANSPORTE TERRESTRE.

INICIO CON LA RUEDA.- El inicio del transporte se dio cuando nuestros antecesores descendieron de los árboles e inician su vida nómada. El hombre obligo al transportar hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inició la forma de en algo sus alimentos ya que el hombre en si es débil como animal de transporte.  La rueda, invento importante que el hombre invento hace 5,500 años y con esto inicio un cambio en el medio de transporte ya que así logro trasladar de un lado a otro sus alimentos más fácil y rápido.

EL USO DE LOS ANIMALES.- Debido a que el hombre no tenía la suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los animales. 

Bicicleta.- Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818 Draisienne invento el antecedente de la bicicleta.

Motocicleta.- Vehículo con 2, 3 y 4 rueda, autopropulsado, sin vía y a veces puede ser utilizado por 2 personas y ahora alcanzan una velocidad de 100 Km/Hora.

Auto.- El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rápida y cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que utilizando petróleo, podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron surgiendo más inventos con la aplicación del petróleo y buen acero barato que fue el que utilizo en su producción Henry Ford, con lo que se creó el automóvil.

AMBITO DE OPERACIÓN

Referirnos al transporte implica estar conscientes de que este es un elemento socioeconómico, que en su conjunto no fue creado en función del desplazamiento turístico. Un transporte se refiere a un artefacto, que sirve para transportar personas o cosas de una parte a otra, motivo por el cual su concepción inicial no se puede considerar como una iniciativa turística.

TRANSPORTE TERRESTRE
MEDIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE
TRANSPORTE PUBLICO
TRANSPORTEPRIVADO

EL TRANSPORTE TERRESTE INTERNACIONAL

DE PERSONAS Y  MERCADERIAS

• Producción
• Negociación
• Empaque y Embalaje
• Transporte de superficie
• Aduanas Exportación
• Medios de Transporte.
• Aduana Importación
• Transporte de superficie 
• Arribo a Bodegas de Distribución
• Ventas
• Distribución Local
• Satisfacción del clientes y utilidades.

El Transporte Internacional de Mercancías.

DEFINICION

El transporte significa el traslado de algo, personas o cosas, que gracias a este servicio obtiene un valor añadido, bien sea de carácter personal (viajes de turismo), bien de naturaleza económica (viajes de negocios, transporte de mercancías).

En el comercio internacional, el transporte tiene como función la de trasladar una mercancía desde un punto A en un país, a un punto B en otro país de destino, de forma que llegue a su destino en la condiciones de contrato, que son:

 Llegar dentro del plazo acordado, usando los vehículos adecuados.

•        Entregar sin deterioro, con protección física idónea.

•                      El transporte implica riesgos de dos tipos:

•        Riesgos físicos

•        Riesgos económicos

•                      Los daños a la mercancía llevan al cargador y al transportista a la necesidad de protegerse: protección jurídica y económica.

LAS PERSONAS DEL TRANSPORTE

Es importante conocer las funciones de las personas físicas y jurídicas que intervienen en los distintos tipos de transporte internacional:

Transporte marítimo:

• Armador, disponibilidad del buque
•  Capitán, conduce
•  Cargador: responsable del embarque merc.
•  Consignatario, recibe la mercadería
•  Estibador, organiza
•  Fletador, contrata el transporte del buque/uso.

EL CONTRATO DE TRANSPORTE Y SUS DOCUMENTOS

El contrato de transporte de mercancías es aquel en que una persona que dispone de ellas legalmente encarga a otra, también legalmente habilitada para ello, de su traslado, mediante una compensación económica que es el precio. Las personas que intervienen pueden ser tanto físicas como jurídicas.

Los elementos que configuran un contrato de transporte pueden clasificarse en:

q   Personales:

·         Cargador, remitente o expedidor.

·         Porteador o transportista.

·         Destinatario, consignatario o receptor.

q  Reales:

• Mercancía.

 Precio o flete.

TRANSPORTE FERROVIARIO

• El  transporte ferroviario es un sistema de transporte de personas y mercancías guiado sobre una vía férrea.
• Aunque normalmente se entiende que los carriles o rieles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.
• Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.

HISTORIA

 La primera noticia de un sistema de transporte sobre carriles fue una línea de 3 kilómetros que seguía el camino Diolkos, que se utilizaba para transportar botes sobre plataformas a lo largo del istmo de Corinto durante el siglo VI a. C.

 El desarrollo del motor de vapor impulsó la idea de crear locomotoras de vapor que pudieran arrastrar trenes por líneas. La primera fue patentada por James Watt en 1769 y revisada en 1782, pero los motores eran demasiado pesados y generaban poca presión como para ser empleados en loco

  Las primeras pruebas con trenes eléctricos las inició Rober Davidson en 1838, cuando construyó un carruaje equipado por baterías capaz de alcanzar 6,4 km/h. El primer ferrocarril con suministro eléctrico en la vía fue el tranvía que circulaba en 1883 entre Portrush y Giant's Causeway, al norte de Irlanda, que utilizaba alimentación por un tercer carril.

EL TRASNPORTE FERROVIARIO EN EL AMBITO TURISTICO

A principios del siglo XIX mientras tenía lugar la Revolución Industrial, el invento de la máquina de vapor fue implantado en el sector del transporte dando un giro histórico en el transporte y posteriormente en el turismo. El primer objetivo había sido transportar mercancías, y en segundo lugar ofrecer transporte para los viajeros de diligencias de aquel momento pero a unos precios más baratos. La era del ferrocarril presencio la primera gran explosión de la demanda de viajes, con efectos importantes en la economía y los hábitos sociales. La expansión fue rápida y se inicio en Gran Bretaña, donde la primera línea de pasajeros, que fue la que unió Liverpool con Manchester, se inauguro en 1830. La expansión prosiguió por el resto de Europa y Norteamérica

TIPOS

´  Ferrocarril propiamente dicho: las líneas o redes férreas, de aspecto más usual, pueden ser:

´  Alta velocidad

´  Regionales y locales

´  Funicular: es un tren arrastrado por cable, normalmente de punto a punto, en lugares de grandes pendientes

´  Metro: tren metropolitano, es un ferrocarril predominantemente urbano. Puede ser completamente subterráneo, elevado o en superficie, pero es condición necesaria que tenga plataforma reservada

´  Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano

TIPOS DE RECORRIDOS.

´  Regionales: son los encargados de comunicar la mayor parte de los municipios que poseen ferrocarril de cada provincia con la capital provincial.

´  Intercity: son trenes de larga distancia que sólo se detienen en las ciudades principales. Realizan mayores recorridos que los trenes regionales, y a menor velocidad que los trenes de alta velocidad.

´  Turístico: es un tren que tiene alguna característica que le da capacidad de generar turismo, ya sea por ser un tren con un diseño único, por realizar un recorrido singular o emblemático, por prestar un servicio exclusivo, o por cualquier otra cosa que lo distinga de otros trenes sin ninguna característica destacada.

TRANSPORTE LACUSTRE

DEFINICIÓN:

•      Navegación que realizan embarcaciones a través de los lagos o canales, movilizando carga y/o pasajeros entre dos o más puertos ubicados en las riberas de estos lagos, uniendo puntos geográficos diferentes en el ámbito nacional e internacional.

Es un tipo de transporte de carácter nacional, pero puede ser internacional, cuando el lago se ubica entre dos o más países como sucede en el lago Titicaca en América del Sur debido a su ubicación entre las Repúblicas del Perú y Bolivia.

IMPORTANCIA.

•      Describir la situación existente respecto de las demandas actuales, en materia de transporte en comercio internacional, haciendo hincapié en los recursos de transporte lacustre, como también la situación actual de la infraestructura internacional.

•      Definir a la infraestructura lacustre como elemento esencial de integración internacional.

•      Posicionar y calificar la importancia de los puertos en el contexto de la distribución internacional de bienes y la cadena del comercio

CARACTERÍSTICAS

•       Las embarcaciones utilizadas son muy variadas y de diverso tipo de calado.

•       Es un tipo de transporte muy utilizado por las poblaciones que viven en las riberas y por el turismo.

•       Este transporte se complementa en ocasiones con el transporte fluvial.

El transporte lacustre alcanza un porcentaje muy bajo dentro de las comunicaciones de cada país. Goza de ausencia en aquellos países que no cuentan con lagos importantes o no tienen del todo. 

CLASIFICACIÓN.

•       EL SERVICIO DE TRANSPORTE REGULAR O DE LÍNEA:

•       Es el tipo de transporte que prestan las naves cumpliendo operaciones en rutas determinadas con frecuencias e itinerarios programados y aplicando fletes y costos de pasajes registrados.

•       SERVICIO DE TRANSPORTE IRREGULAR:

•       Es el tipo de transporte que no obedece a itinerarios y que actúan de acuerdo a la oferta y demanda de pasajeros y/o carga; generalmente operan bajo contratos especiales en la movilización de carga a su total capacidad de acuerdo a las reglas del mercado.

REGIONES LACUSTRES NAVEGABLES

• America del Norte
• Centro America
• America del sur

TIPOS DE EMBARCACIONES

•       Buques de pasajeros

•       Buques cargueros 

•       Buques cisterna para el traslado de combustibles

•       Buques transbordadores

•       Remolcadores

•       Embarcaciones de patrulla 

•       Lanchas

•       Embarcaciones para pesca 

•       Embarcaciones rompehielos

•       Embarcaciones para extinción de incendios

•       Embarcaciones militares 

•       Barcos de pilotaje remoto

•       Embarcaciones para recuperación de derrames de petróleo

•       Embarcaciones para cortar algas y limpiar ciénagas y marjales

 SEMANA 8

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha: 05 de octubre - 10 de octubre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: Destinos turístico
•     Objetivo: fomentar el aprendizaje del estudiante .  

DEFINICIÓN:

Se denomina destino turístico a una zona o área geográfica ubicada en un lugar lejano y que es visitada por el turista, cuenta con límites de naturaleza física, de contexto político y de percepción por parte del mercado. Desde el punto de vista empresarial, tanto estratégico como organizativo, el perímetro del destino lo constituyen las relaciones que se edifican entre el conjunto de unidades productivas que participan en la actividad turística.

Por otro lado Balagué y Brualla (2001) consideran el destino turístico como la formalización de aquellos nuevos espacios geofísicos de interés o de aquellos otros que quieren plantearse una reconsideración de su valoración hacia parámetros turísticos posibles para la potenciación de sus estructuras actuales. Con el paso del tiempo, la mayoría de los autores han adoptado una definición diferente que parte de una orientación espacial pero se centra en una orientación hacia el consumidor o turista.

Según la OMT, un destino turístico es un lugar, a diferentes escalas, en el que los turistas realizan como mínimo una pernoctación. el destino incluye productos turísticos tales como recursos y atracciones turísticas o servicios complementarios, su gestión queda sujeta espacialmente a las fronteras administrativas y físicas que lo delimitan ( las políticas turísticas encuentran en el destino la unidad base de gestión), mientras que su competitividad depende de la imagen y percepción que es capaz de generar (OMT, 1999). 

 Los elementos que tienen en común todos los destinos pueden sintetizarse a partir de cinco conceptos:

• El destino como construcción cultural

• El destino como lugar para el desarrollo del turismo como actividad copresencial.

• El destino como lugar donde se da uso múltiple de servicios turísticos.

• El destino como  espacio de complementariedad de servicios turísticos.

• El destino como ámbito de gestión de la sostenibilidad

ESCALA DE LOS DESTINOS TURÍSTICOS 

Las escalas de los destinos turísticos están dadas por la percepción que de ellos tienen los potenciales turistas. Por ejemplo: 

•  Si el mercado es internacional (intercontinental), el destino a ofertar suele ser un continente, una región o un país: Sudamérica, la Amazonía, los Andes, etc. 

•  Si el mercado es nacional, el destino puede ser una zona, parte de una región o de varias regiones con características similares: Playas del Norte, Callejón de Huaylas, Selva Central, etc. 

•  Si el mercado es regional, el destino puede ser un pueblo o una ciudad, o un punto específico dentro de una ciudad: Pachacamac para los limeños; las playas de Ilo para los moqueguanos o tacneños, el valle sur para los cusqueños, entre otros.

FORMATOS Y ESCALAS PARA UN ENTE GESTOR 

El formato que pueden adoptar estos espacios de gestión es variado y dependerá del contexto del país y de las necesidades operativas de cada caso. 

La Organización Mundial de Turismo (OMT) propone algunas opciones: 

•  Oficina dentro de una institución pública.

 •  Alianza entre instituciones públicas, gestionada por cada uno de los socios. 

•  Alianza entre instituciones públicas, gestionada por una unidad de gestión. 

•  Instituciones públicas brindando servicios a empresas privadas. 

•  Alianza público-privada para ciertas funciones, generalmente bajo un modelo sin fines de lucro. 

•  Asociación o empresa creada únicamente por el sector privado, para ejecutar ciertas funciones. 

El formato más adecuado será aquel que le permita a la organización ejecutar las tareas que los actores le asignen y fundamentalmente generar ingresos para sostener la institución y sus actividades. La OMT también plantea hasta tres escalas para estos espacios de gestión, los cuales describe así: - Autoridades u Organizaciones Nacionales de Turismo (NTA-NTO), responsables de la gestión y la promoción del turismo a nivel nacional. 2 3 - Entes gestores regionales, provinciales o estatales, responsables de la gestión y promoción del turismo en la región geográfica definida para tal propósito. Este ámbito no siempre coincide con los límites administrativos o de gobiernos locales, como distritos, estados o provincias. - Entes gestores locales, responsables de la gestión y promoción del turismo en un área geográfica más pequeña, en una ciudad o pueblo3 . Desde esta perspectiva, se necesita construir una red de espacios de gestión a partir de los propios destinos, que incluyan organizaciones de gestión local o de sitios de visita, de manera que se conviertan en los brazos de la organización de un destino turístico: 3 Adaptado de A practical Guide for Tourism Destination Management. OMT, 2007. 

Por ejemplo: el destino Playas del Norte, que busca articular o agrupar Zorritos, Punta Sal, Máncora, Órganos, Cabo Blanco y Lobitos. Ente 

SEGUNDO PARCIAL

SEMANA 9

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   12 de octubre - 17 de octubre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: GENERALIDADES DE TRÁFICO AEREO.
•     Objetivo: Analizar los requisitos y códigos necesarios de los Sistemas de Distribución Global ( Amadeus y Sabre) para la emisión de boletos aéreos.

UNIDAD III 

TRÁFICO AEREO Y GDS (SABRE Y AMADEUS)

Organizaciones Internacionales

Organizaciones de la Naciones Unidas 

·         Organización de Aviación Civil Internacional(OACI)

·         Sección de Medicina Aeronáutica 

·         Acuerdo de Cooperación de la OACI para prevenir la Propagación de Enfermedades Transmisibles por Vía Aérea(CAPSCA)

·         Organización Internacional del Trabajo(OIT)

·         Oganización Marítima Internacional(OMI)

·         Organización Mundial del Turismo(OMT)

Otras Organizaciones 

·         Asociación Internacional de Líneas de Crucero

·         Asociación Internacional del transporte Aéreo(IATA)

·         Salud y Seguridad 

·         Asociación Internacional de Transporte Público (UITP)

·         Comité Internacional para el Bienestar de la Gente del mar(ICSW)

·         Programa de Información Sanitaria par la Gente del mar

·         Asociación de Salud Marítima Internacional (IMHA)

·         Centro Médico de Radio Internacional (CIRM)

·         Federación Naviera Internacional (ISF)

·         Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC)

Las libertades del aire, en el ámbito del Derecho aeronáutico, son una serie de derechos relativos a la aviación comercial que garantizan a las aerolíneas de un Estado entrar en el espacio aéreo de otro Estado y aterrizar en este.

Se diferencia entre libertades técnicas, libertades comerciales y otras libertades; para un total de 9. Las cinco primeras fueron definidas en el Convenio de Chicago de 1944, mientras que las 4 restantes las establece la doctrina:

1) Libertades Técnicas:

·         Primera libertad: el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar.

·         Segunda libertad: el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas.

2) Libertades Comerciales:

·         Tercera libertad: el derecho de desembarcar pasajeros, correo y carga tomados en el territorio del país cuya nacionalidad posee la aeronave.

·         Cuarta libertad: el derecho de tomar pasajeros, correo y carga destinados al territorio del país cuya nacionalidad posee la aeronave.

·         Quinta libertad: el derecho de tomar y el de desembarcar pasajeros, correo y carga con destino o procedente de terceros estados.

CONFERENCIAS DE TRÁFICO DE LA IATA

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (del inglés International Air Transport Association o IATA) surge en La Haya, Países Bajos en el año 1919 y fue fundada por 57 miembros de 31 naciones, en su mayoría de Europa y Norteamérica. Luego de varios años de transición fue relanzada para América y el mundo en la Convención de Chicago de 1944 el 7 de diciembre y finalmente fue modificada un año después en octubre de 1945 en La Habana, Cuba. En la actualidad, incluye unas 290 aerolíneas en 120 países. ​

IATA es el instrumento para la cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio económico de sus accionistas privados. Puede pertenecer a la IATA cualquier compañía aérea que tenga la posibilidad de operar un servicio aéreo internacional regular o no regular, y que se mantenga registrado en IOSA (IATA Operational Safety Audit). Las empresas que operen solamente vuelos nacionales pueden participar como miembros asociados con voz pero sin voto.

SEMANA 10

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   19 de octubre - 24 de octubre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN GLOBAL.
•     Objetivo: Analizar los requisitos y códigos necesarios de los Sistemas de Distribución Global ( Amadeus y Sabre) para la emisión de boletos aéreos.

SISTEMA DE GDS AMADEUS Y SABRE

Que es un GDS?

Básicamente, podemos definir a los GDS como sistemas informáticos de reservas que abarcan varias áreas del sector turístico: boletos de avión, hoteles, alquiler de autos, entre otros.

Los Sistemas de Distribución Global (GDS) han evolucionado a lo largo de los años, y han jugado un papel muy importante en el sistema de agencia de viajes online. En los GDS, existe un sistema informatizado de reservas (CRS) que tiene la función de almacenar y recuperar la información cuando sea necesario, para llevar a cabo transacciones relacionadas con los viajes. Originalmente estos proyectos surgieron en el seno de las compañías aéreas, pero luego se extendieron a las agencias de viajes que empezaron a utilizarlos como un canal de ventas.

Actualmente, los cuatro principales sistemas de distribución global son Amadeus, Galileo, Sabre y Worldspan. Amadeus cuenta con un 31% del mercado, y es seguido de cerca por Sabre con el 30%, Galileo con el 26% y Worldspan, que ha captado el 12% del mercado.

                                               

                                                                        Amadeus IT Group, usualmente conocida como Amadeus es una empresa proveedora de soluciones tecnológicas para la industria de los viajes. Fue fundada en 1987.

La principal fuente de negocios de Amadeus es su sistema de reservas de viajes, también conocido como Amadeus. El Sistema de Distribución Global (SDG) de Amadeus tiene la red de distribución internacional más extensa del mundo y se hacen más reservas a través del sistema Amadeus que a través de cualquier otro sistema de reservas. Amadeus fue creado por una alianza entre Air France, Lufthansa, Iberia L.A.E., y Scandinavian Airlines System. Se especializa en soluciones informáticas para crear reservas de aerolíneas, trenes, cruceros, alquiler de coches, hoteles y viajes.

Amadeus es usado por 67.000 agencias de viajes y 10.000 oficinas de ventas de aerolíneas en todo el mundo. Con Amadeus se pueden hacer reservas con:

·         490 aerolíneas, lo que representa más del 95% de los asientos de las aerolíneas del mundo.

·         79,266 hoteles.

·         30 compañías de alquiler de coche

·         17 compañías de crucero

Amadeus tiene suscriptores en más de 217 países en todo el mundo y ofrecen soluciones locales para el marketing, la atención y ayuda al cliente a través de una red de más de 70 Compañías Nacionales de Marketing (CNM). Amadeus emplea a un equipo de más de 6.500 personas y 95 nacionalidades en todo el mundo, cubriendo las principales ciudades y CNMs consolidadas.

Las oficinas centrales están en Madrid, España. Otras oficinas importantes se encuentran en Sophia Antípolis, Francia, Doral, USA y Erding, Alemania. Cuentan con oficinas de servicios informáticos en Londres, Reino Unido y Sydney, Australia.

Amadeus es miembro de la IATA y su código en la misma es 1A.

¿Qué ofrece AMADEUS?

·         Sistemas abiertos de nueva generación.

·         Soluciones innovadoras y creativas a los problemas del cliente

·         Bajo coste de desarrollo e implementación, eficacia permanente y rápida rentabilidad

·         Tecnología adaptada para el futuro que proporciona una ventaja competitiva.

SABRE

En 1976 se instala la primera pantalla de SABRE en una agencia de viajes. Para 1980 SABRE se había instalado en más de 1,000 agencias de viajes. Hoy en día SABRE está presente en más de 66,000 agencias de viajes en alrededor de 113 países. Sabre opera la mayor red electrónica munida para agentes de viajes y proveedores de servicios a viajeros. A través de su sistema de reservas, conecta a 53, ooo operadores turísticos en los cinco continentes con líneas aéreas, hoteles, alquiladoras de autos y líneas de cruceros, entre otros.

Además, es el principal proveedor de productos de software, soluciones para pasajeros y servicios de consultoría para líneas aéreas, con aplicaciones específicas que les permitan reducir los costos operativos, maximizar la rentabilidad y controlar eficientemente las operaciones de reserva.

SABRE nace de la idea de crear un sistema completo de reservaciones disponibles en cualquier localización de American Airlines, en alianza con IBM. En 1960 SABRE se instala en dos computadoras IBM 7090, lo más moderno de la época, procesando 84,000 llamadas telefónicas al día. La programación final del sistema SABRE se termina de hacer en 1964 y la red de telecomunicaciones del sistema se extiende de costa a costa en los Estados Unidos.

SABRE no sólo cambió la computación y las redes de cómputo sino que también acercó a las empresas a las computadoras gracias a su gran versatilidad que le permitió pasar, de inicialmente manejar sólo la venta de billetes y reservas, a poder manejar una base de datos de pasajeros con historial de los mismos, información del clima, inventarios diversos, un registro de entrenamientos de los empleados que incluía un sistema de entrenamiento asistido por computadora llamado SAI y un entorno de despacho que permitió grandes ahorros evitando la necesidad de tener un despachador por cada vuelo en cada avión de American Airlines en el mundo, reduciendo el grupo de despachadores concentrados en un sólo sitio, enviando instrucciones a toda la red, e incluso la posibilidad de ejecutar operaciones aritméticas sencillas para auxiliar a los agentes de billetes a hacer cálculos como conversión de divisas.

El aporte de SABRE como globalizador hoy en día resulta uno de los mejores globalizadores de reservaciones dentro de las agencias, así como uno de los más utilizados para la enseñanza en centros educativos de turismo. Sin embargo hoy se han desarrollado otros sistemas como APOLO, AMADEUS, entre otros.

Codificación:
La Codificación es un sistema Proceso mediante el cual nos ayuda a interpretar signos poco comunes. 
Es el proceso en donde el emisor convierte las ideas que quiere transmitir en signos que puedan ser recibidos fácilmente por el receptor.

Emisor: Es la persona que comunica información de utilidad a otras personas que lo requieran.
Receptor: Es la persona que recibe la información del emisor.

Por ejemplo: el receptor recibe del emisor los siguientes signos fonéticos: La descodificación consiste en asociar estos signos a la idea que el emisor trató de comunicar (Hola), es decir un saludo.

 La Codificación consiste en que el Emisor convierte el mensaje en signos que puedan ser recibidos y entendidos por el receptor.

Otros tipos de signos que se pueden emplear para codificar un mensaje son:

·         Codificación del mensaje en Lenguaje Morse

·         Codificación del lenguaje en señales manuales (por ejemplo codificar el mensaje "¡silencio!" al poner el dedo índice verticalmente delante de la boca

·         Codificación de un mensaje mediantes los signos de la escritura (letras).

·         Etcétera

DECODIFICACIÓN:

Es el proceso en el cual el receptor transforma el código utilizado por el emisor para interpretar los signos empleados. De esta forma los signos son asociados a las ideas que el emisor trató de comunicar.

La Decodificación consiste en que el Receptor convierte los signos que le llegan en un mensaje. De esta forma los signos son asociados a las ideas que el Emisor trató de comunicar.

Por ejemplo, el receptor recibe del emisor los siguientes signos fonéticos: La descodificación consiste en asociar estos signos a la idea que el emisor trató de comunicar (Hola), es decir un saludo.

SEMANA 11

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   26 de octubre - 31 de noviembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: CÓDIGOS DE CIUDADES Y AEROPUERTOS.
•     Objetivo: Analizar los requisitos y códigos necesarios de los Sistemas de Distribución Global ( Amadeus y Sabre) para la emisión de boletos aéreos.

PREFIJOS DE COMPAÑIAS AÉREAS.

PREFIJO	CODIGO	COMPAÑÍA AEREA
001	AA	American Airlines
005	CO	Continental Airlines, Inc.
006	DL	Delta Airlines Inc.
007	N7	National Airlines Inc.
012	NW	Northwest Airlines Inc.
014	AC	Air Canada
015	TW	Trans World Airlines Inc.
016	UA	United Airlines, Inc.
018	CP	Canadian Airlines International
020	LH	Lufthansa Cargo AG
022	5U	L.A.D.E. Líneas Aéreas del Estado
023	FX	Federal Express Corp. (FedEX)
027	AS	Alaska Airlines Inc.
028	7Q	Air Venezuela L.T.A.
037	US	US Airways
042	RG	Varig S.A.
044	AR	Aerolíneas Argentinas
045	LA	Lan Chile S.A.
047	TP	TAP – Air Portugal
048	CY	Cyprus Airways
049	DR	Mediterranean Air Service
050	OA	Olympic Airways
051	LB	Lloyd Aero Boliviano (LAB)
053	EI	Aer Lingus Cargo
055	AZ	Alitalia – Linee Aeree Italiane
057	AF	Air France
058	IC	Indian Airlines
063	SB	Air Caledonie International
064	OK	CSA Cxech Airlines
065	SV	Saudi Arabian Airlines
068	TM	LAM – Linhas Aereas Mocambique
069	MJ	Lineas Aereas Privadas Argentinas
070	RB	Syrian Arab Airlines
071	ET	Ethiopian Airlines Enterprise
072	GF	Gulf Air Company G.S.C.
073	IA	Iraqi Airways
074	KL	KLM Royal Dutch Airlines
075	IB	Iberia Líneas Aéreas de España
076	ME	Middle East Airlines AirLiban
077	MS	Egyptair
079	PR	Philippine Airlines Inc.
080	LO	LOT – Polish Airlines
081	QF	Qantas Airways Ltd.
082	SN	SABENA
083	SA	South African Airways
085	SR	Swiss Air Transport Co. (Swissair)
086	NZ	Air New Zealand Ltd.
087	WT	Nigeria Airways Ltd.
090	AN	Ansett Australia
091	DP	Air 2000 Ltd.
092	RK	Air Afrique
093	WG	Wasaya Airways Ltd.
095	6A	AVIACSA
096	IR	Iran Air
098	AI	Air India Ltd.
100	JQ	Air Jamaican Express Ltd.
108	FI	Icelandair
109	L9	Air Mali S.A.
110	AO	Aviación Y Comercio S.A. (Aviaco)
112	CK	China Cargo Airlines Ltd.
114	LY	EL AL Israel Airlines Ltd.
115	JU	Jugoslovenski Aerotransporr (JAT)
117	SK	Scandinavian Airlines System (SAS)
118	DT	TAAG Linhas Aereas de Angola
124	AH	Air Algerie
125	BA	British Airways P.L.C.
129	MP	Martinair Holland N.V.
130	UK	KLM uk Ltd.
131	JL	Japan Airlines Company
132	MX	Mexicana de Aviación
133	LR	Lineas Aereas Costarricenses
134	AV	Avianca
135	VT	Air Tahiti
136	CU	Cubana de Aviación S.A.
137	VX	Aerolíneas Centrales de Colombia
138	HG	Haiti International Airlines
139	AM	Aeroméxico
143	AU	Cielos del Sur/Austral Líneas Aéreas
145	UC	Ladeco S.A./Ladeco Airlines
147	AT	Royal Air Maroc
148	LN	Jamahiriya Libyan Arab Airlines
149	LG	Luxair
152	VH	Aeropostal Alas de Venezuela
155	ES	DHL International E.C.
156	EH	SAETA Soc Ecuatoriana de Ttes Aereos
157	QR	Qatar Airways (W.L.L.)
159	ND	Airlink Limited
160	CX	Cathay Pacific Airways
162	PH	Polynesian Limited
165	JP	Adria Airways
170	GE	Trans Asia Airways
172	CV	Cargolux Airlines International
173	HA	Hawaiian Airlines
174	MR	Air Mauritanie
176	EK	Emirates
180	KE	Korean Air Lines Co. Ltd.
190	TY	Air Caledonie
202	TA	TACA International Airlines
205	NH	All Nippon Airways Co. Ltd.
210	PL	Aeroperu
214	PK	Pakistan International Airlines
220	LH	Deutsche  Lufthansa AG
229	KU	Kuwait Airways
230	CM	COPA
232	MH	Malaysian Airlines System Berhad
234	JD	Japan Air System Company
235	TK	Turkish Airlines
236	BD	British Midland Airways Ltd.
242	A4	Southern Winds S.A.
245	7F	Finnair Air
260	FJ	Air Pacific Ltd.
269	EQ	TAME Linea Aerea Del Ecuador
278	FS	Servicios de Ttes Aereos Fueguinos
284	T2	Thai Air Cargo Co. Ltd.
286	PU	PLUNA
297	CI	China Airlines
341	EU	Ecuatoriana de Aviación S.A.
343	VP	VASP
349	KM	Maersk Air
353	UN	Japan Transocean Air Co. Ltd.
401	HP	America West Airlines Inc.
403	PO	Polair Air Cargo, Inc.
404	JW	Arrow Air Inc.
406	5X	UPS
423	ER	DHL Airways
429	D7	Dinar Lineas Aéreas S.A.
430	9E	Express Airlines, Inc.
466	5Z	Airfreight Express Ltd.
468	WO	World Airways
471	ZV	Air Midwest
472	BN	Forward Air International Airlines
480	DH	Atlantic Coast Airlines/United Exp.
486	8G	Gulf & Caribbean Cargo
494	EZ	Evergreen International Airlines
527	UC	LADECO Cargo
528	ZN	Eagle Airlines Luftverkehrsges
529	A2	Cielos del Peru S.A.
532	E4	Aero Asia International Ltd.
544	LP	Lan Peru S.A.
550	BL	Pacific Airlines Co. Ltd.
553	FC	Falcon Express Cargo Airlines
555	SU	Aeroflot
591	EB	Emery Worldwide Airlines Inc.
592	3Q	China Yunnan Airlines
608	RS	Intercontinental de Aviación
617	HF	Hapag Lloyd Fluggesellschaft
618	SQ	Singapore Airlines
619	F6	China National Aviation Corp.
653	TR	Transbrasil S.A. Linhas Aereas
667	PE	Air Europe S.p.A.
680	JK	Spanair S.A.
683	CL	Lufthansa CityLine GmbH
688	EG	Japan Asia Airways Co.Ltd.
692	PZ	TAM S.A.
695	BR	EVA Airways Corporation
700	5C	C.A.L. Cargo Airlines
702	VB	Maersk Air Ltd.
708	JO	JALways Co. Ltd.
725	YU	Aerolíneas Dominicanas S.A.
731	MF	Xiamen Airlines Company
768	EL	Air Nippon Co.
774	FM	Shangai Airlines
779	XW	China Xinhua Airlines
781	MU	China Eastern Airlines
782	CJ	China Northern Airlines
783	WH	China Northwest Airlines
784	CZ	China Southern Airlines
785	SZ	China Southwest Airlines
824	XT	KLM Exel
832	GB	ABX Air, Inc.
865	MY	Aerotransportes Mas de Carga
877	KK	TAM Transportes Aereos Regionais
898	ML	Olympic Aviation S.A.
929	N6	Aero Continente
933	KZ	Nippon Cargo Airlines
941	ZQ	Ansett New Zealand
942	VW	Transportes Aeromar
957	JJ	TAM Ttes. Aereos Meridionais
970	BX	Coast Air K.S.
992	D5	DHL Aero Expresso
996	UX	Air Europa Lineas Aereas
999	CA	Air China International Corp.

 

Alfabeto Aeronáutico         

A ALFA                                                                          N NOVEMBER

B BRAVO                                                                       O OSCAR

C CHARLIE                                                                     P PAPA

D DELTA                                                                        Q QUEBEC

E ECHO                                                                           R ROMEO

F FOXTROT                                                                     S SIERRA

G GOLF                                                                           T TANGO

H HOTEL                                                                        U UNIFORM

I INDIA                                                                            V VICTOR

J JULIETT                                                                                W WHISKEY

K KILO                                                                                     X X-RAY

L LIMA                                                                                    Y YANKEE

M MIKE                                                                                   Z ZULU 

SEMANA 12

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   02 de noviembre - 07 de noviembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: CÓDIGOS DE SERVICIOS AEREOS .
• Objetivo: Analizar los requisitos y códigos necesarios de los Sistemas de Distribución Global ( Amadeus y Sabre) para la emisión de boletos aéreos.

PÁGINAS DE COMANDO

CÓDIGOS DE AEROPUERTO

RESERVA TRANSACCIONAL

SELECCIONAR ESPACIO

SS1 ( SS CODIGO SELECCIONAR)
1 (NUMERO DE PAX)
U (CLASE)
2 (LINEA)

CONSULTA CON UNA AEROLINEA

NOMBRE DEL PASAJERO

NM1PARRAGA PALACIOS/IRENE MARGARITA

DEPENDIENDO DEL PASAJERO

•      NM1MORA BETANCOURTH/MARLON EFRAIN(CHD)

•      NM1MORA BETANCOURTH/MARLON EFRAIN(INFLARREA/MANUEL)

•      NM1MORA BETANCOURTH/MARLON EFRAIN(YCD).

PRECIO

FXB

EMPEZAR UNA RESERVA

RESERVA

Si se desconoce el código IATA del aeropuerto, se ubica el nombre del mismo.

Se elije el tipo de cliente: 

adulto, niño, infante, etc.

Se pueden exportar los datos del pasajero del pasajero directamente de AMADEUS.

FXK (poder escoger asientos)

SEMANA 13

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   09 de noviembre - 14  de noviembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: SERVICIOS DE UNA AGENCIA DE VIAJES.
•     Objetivo: Analizar el proceso de elaboración de productos turísticos mediante la configuración de los elementos necesarios.

UNIDAD IV 

OPERATIVIDAD DE UNA AGENCIA.

HOJA DE RESERVA DE UNA AGENIA DE VIAJE 

PASAPORTE AMERICANO

-REQUISITOS DE VISA AMERICANA

1.    Para sacar la autorización B1/B2 en Ecuador, la mayoría de solicitantes deberán asistir a una cita en la embajada estadounidense para su entrevista.

2.    Entre los requisitos para obtener su autorización necesitará una fotografía reciente y tendrá que completar el formulario DS-160 con sus datos personales. En nuestra página web contará con soporte y asistencia en cada paso.

3.    Todos los solicitantes de autorización entre 14 y 79 años tendrán que tomarse las huellas digitales antes de la entrevista. El procedimiento electrónico toma solo pocos segundos, no utiliza tinta y se realiza el mismo día de la entrevista.

4.    En la mayoría de los casos, los menores de 14 años los adultos mayores de 79 años y las personas que ya tuvieron una autorización de la misma categoría que expiró en los últimos 12 meses, pueden solicitar su autorización americana sin tener que pasar por una entrevista y podrán dejar su documentación directamente en la embajada.

 

-REQUISITOS VISA ESPÑOLA

-  Viajes de carácter turístico o privado.

En estos casos se podrá exigir la presentación de alguno de los siguientes documentos:

1.  Documento justificativo del establecimiento de hospedaje o carta de invitación de un particular, si se hospeda en su domicilio, expedida por la Comisaría de Policía correspondiente a su lugar de residencia.

IMPORTANTE: En ningún caso, la carta de invitación suplirá la acreditación por el extranjero de los demás requisitos exigidos para la entrada.

2.   Confirmación de la reserva de un viaje organizado, con el itinerario.

3.   Billete de vuelta o circuito turístico

Para la acreditación de los medios económicos, se tendrá en cuenta lo dispuesto en la Orden PRE/1282/2007, de 10 de mayo, sobre medios económicos cuya disposición habrán de acreditar los extranjeros para poder efectuar su entrada en España. La cantidad mínima a acreditar es de 90 euros por persona y día, con un mínimo de 810 euros o su equivalente legal en moneda extranjera.

- Viajes de carácter profesional, político, científico, deportivo o religioso o por otros motivos.

Se podrá exigir la presentación de alguno de los siguientes documentos:

1.  La invitación de una empresa o de una autoridad para participar en reuniones, convenciones, etc., de carácter comercial, industrial, etc.

2. Documento que acredite la existencia de relaciones comerciales, industriales, etc.

3. Tarjetas de acceso a ferias, congresos, convenciones, etc.

4. Invitaciones, tarjetas de entrada, reservas o programas con indicación, en la medida de lo posible, del nombre del organismo que invita y la duración de la estancia o cualquier otro documento que indique el propósito de la visita.

 

- Viajes de estudios u otro tipo de formación.

Se podrá exigir la presentación de alguno de los siguientes documentos:

1. Documento de matrícula de un centro de enseñanza para participar en cursos teóricos y prácticos de formación.

2. Certificados relativos a los cursos seguidos.

Excepcionalmente, presentación de los certificados médicos exigidos por el Ministerio del Interior, de acuerdo con los Ministerios de Sanidad y Consumo y de Trabajo e Inmigración, o en aplicación de la normativa de la Unión Europea. La exigencia de estos certificados será difundida, en la medida de lo posible, con suficiente antelación.

 

No estar sujeto a una prohibición de entrada (inscrito en el S.I.S. [Servicio Información Schengen] o en el Registro Nacional).

 

Son causas de prohibición de entrada:

1. Haber sido previamente expulsado o devuelto por España o algún Estado Schengen.

2. Tener prohibida la entrada de forma expresa por actividades contrarias a los intereses de España o a los derechos humanos o por su notoria conexión con organizaciones delictivas.

3. Estar reclamados internacionalmente por causas criminales.

4. Suponer un peligro para la salud pública, el orden público, la seguridad nacional o las relaciones internacionales de España o de otros Estados con los que España tenga un convenio en tal sentido.

5. Haber agotado 90 días de estancia en un período de 180 días. 

Deberán aportar los siguientes documentos: 

 

• Formulario de solicitud de visado debidamente cumplimentado (original y copia), que puede descargarse gratuitamente de esta página Web o puede ser obtenido también gratuitamente en todas las Oficinas Consulares de España en el extranjero.

• Fotografía actual tamaño pasaporte, con fondo blanco, que deberá ir pegada en el formulario de solicitud.  No se aceptarán fotografías realizadas con sombrero, pañuelo, gorro o gafas, ni de otro tamaño o color.

• Cédula de identidad o documento que le acredite como extranjero residente legal en Ecuador, original y copia simple.

• Pasaporte o documento de viaje válido al menos hasta tres meses después de la fecha prevista de salida del territorio Schengen con, al menos, dos páginas en blanco y expedido en los diez años anteriores, original y copia.

• Carta de invitación firmada por el ciudadano comunitario indicando datos de la residencia durante la estancia en el espacio Schengen. 

• Fotocopia del pasaporte del ciudadano comunitario y documento que lo acredite como extranjero residente legal en Ecuador.

• Copia de Reserva de billete de ida y vuelta del ciudadano comunitario y del solicitante. 

• Certificado del Registro Civil que acredite el vínculo familiar alegado; legalizado y apostillado por el Ministerio de Relaciones Exteriores. Original. En el caso de cónyuge, este certificado  debe ser expedido en los últimos cuatro meses por el Registro Civil o Consular de la nacionalidad de quien realiza la invitación.  

Los documentos expedidos por las autoridades del Ecuador deben ser legalizados y apostillados.

SEMANA 14

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   16 de noviembre - 21  de noviembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: PRODUCTOS TURÍSTICOS.
•     Objetivo: Analizar el proceso de elaboración de productos turísticos mediante la configuración de los elementos necesarios.

Experiencias y desafíos de la operación turística: caso en LA PROVINCIA DE EL ORO.

ANTECEDENTES DEL TURISMO EN EL ORO

La Provincia de El Oro posee un enorme potencial turístico debido a su posición geográfica, cuenta con tres regiones naturales como son Costa, Insular y Andina, en cuestión de pocas horas podemos recorrer esta hermosa tierra y deleitarnos con su naturaleza, la diversidad de sus climas, disfrutar de su exquisita gastronomía.

6.188 Km² extensión

643.316 habitantes

 REGIÓN COSTA

• MACHALA

• PASAJE 

• EL GUABO 

• ARENILLAS

• HUAQUILLAS

 REGIÓN INSULAR

• SANTA ROSA

REGIÓN ANDINA 

• ZARUMA

• PIÑAS

• CHILLA

• MARCABELÍ

• LAS LAJAS

• PORTOVELO

• BALSAS

• ATAHUALPA

GASTRONOMÍA

El Oro tiene dos zonas bien diferenciadas: la parte alta, como Zaruma y Piñas, cuyas montañas gozan de un clima más templado, que favorece cultivos como el café, y la parte baja, la propiamente costeña, que recibe la influencia del río Jubones y del Golfo de Guayaquil, convirtiéndose tierra privilegiada para las plantaciones bananeras y las piscinas de camarón. No en vano, en Santa Rosa se celebra la feria del langostino, mientras en Machala tiene lugar la Feria Mundial del banano. Son buenas oportunidades para degustar los mejores platos de esta cocina basada en pescado y marisco, verde y arroz.

ACTIVIDAD ECONÓMICA

Esta provincia basa su comercio en las exportaciones de banano, camarón, cacao, café y frutas tropicales. La ganadería también juega un papel importante en el comercio, principalmente en las zonas de Machala, Santa Rosa, Piñas y Zaruma.

El sector de la agroindustria, se destaca en las actividades dedicadas a la elaboración de alimentos, bebidas, sustancias químicas, productos metálicos y otros. 

TURISMO

OPERACIÓN TURÍSTICA 

Es la actividad que comprende las diversas formas de organización de viajes y visitas, en todas las modalidades turísticas que sean aceptadas por el Ministerio de Turismo; realizadas por personas naturales o jurídicas, debidamente autorizadas, que se dediquen profesionalmente a esta actividad.

 

TURISMO
Turismo Receptivo: Trae al país divisas de otros países.	Turismo INTERNO: redistribuye las divisas al interior del país

SEMANA 15

•     Nombre: Bárbara Castillo
•     Fecha:   23 de noviembre - 28  de noviembre del 2020
•     Curso:  4to  Nivel “A”
•     Tema: PRODUCTOS TURÍSTICOS.
•     Objetivo: Analizar el proceso de elaboración de productos turísticos mediante la configuración de los elementos necesarios.

OPERACIÓN TURÍSTICA

^{Normativa Técnica para la Operación Turística}

• ^Producto
• ^{Infraestructura}
• ^{Provisión del Servicio}
• ^{Comercialización}      

INFRAESTRUCTURA: 

PROVISIÓN DEL SERVICIO: 

COMERCIALIZACIÓN: 

EXPERIENCIAS Y DESAFÍO EN ORGANIZAR, EMPAQUETAR Y COMERCIALIZAR UN PAQUETE.

COMPEXORO

Como organizar, empaquetar y comercializar un paquete turístico.

´   A considerar ´   •Personas ´   •Movilización ´   •Estadía ´   •Alimentación ´   •Diversión - Negocio ´   •Interpretación - Conocimiento

´   Prestadores de Servicio ´   •Transporte ´   •Guianza ´   •Alojamiento ´   •Alimentos & Bebidas ´   •Esparcimiento.

Como organizar, empaquetar y comercializar un paquete turístico.

conocer el mercado:

ORGANIZACIÓN DE UN PAQUETE TURÍSTICO

Una vez analizada las necesidades del cliente, comprobaremos los tipos de servicios que debemos brindarle:

• Servicio Suelto
• Paquete turístico

^Funciones:

^{v   Coordinar tareas designadas}

^{v   Definir presupuesto para sus actividades}

^{v   Generar ideas, propuestas y proyectos}

• ^{Realizar visitas a los destinos e infraestructura del producto que vamos a ofrecer}
• 
  
  MARCO GENERAL DEL SISTEMA TURÍSTICO

^´   Atractivos
^´    Facilidades
^´   Accesibilidad 

  ^{PRODUCTO TURÍSTICO}

^{´   •ATRACTIVOS Naturales Culturales (eventos)}

^{´   •FACILIDADES Alojamiento Alimentación Transporte Recreación Guianza}

^{´   •ACCESIBILIDAD Vías de acceso Comunicación Mercadeo Etc .}

PRESTADORES DE SERVICIOS

^{´   •ALOJAMIENTO Hoteles Hostales Hosterías Otros}

^{´   •ALIMENTACIÓN Restaurantes Cafeterías Bistros Paraderos Box Lunch Otros}

^{´   •GUÍAS Nacionales Especializados}

^{´   •RECREACIÓN Museos Parques Centros de interpretación}

^{´   •TOUR OPERADORES}

^{´   •AGENCIAS DE VIAJES} 

PAQUETE TURISTICO

^{´   Costos Individuales}

^{´   • Alojamiento}

^{´   •Alimentación}

^{´   •Entradas}

          ^{Extras (agua, snacks,etc)}

^{´   Costos Grupales}

^{´   •Transporte}

^{´   •Guianza}

^{´   •Carga de guía y chofer}

^{´   •Entradas guía y chofer}

^{´   •Transporte guía (terrestre, aéreo)} 

^{UN PAQUETE TURISTICO DEBE CONTENER:}

^{´   Nombre del Paquete}

^{´   •Descripción del paquete}

^{´   •Duración}

^{´   •Itinerario detallado por día}

^{´   •Incluye}

^{´   •No Incluye}

^{´   •Tarifas incluido impuestos}

^{´   •Tarifa en base al número de Pax (1, 2, 3, 4 a mas…)}

^{´   •Tipos de alojamientos (5*, 4*, 3*, etc.)}

^{´   •Comisión si va a ser comercializado directamente o a través de agencias de viajes}

^{´   •Políticas y condiciones} 

ATENCIÓN AL CLIENTE:

   TAREAS INDIVIDUAL

Tarea #1

Tarea #2

Tarea #3

Tarea #4

Tarea #5

Tarea #6

Tarea #7

Tarea #8

Tarea #9

Tarea #10

Tarea #11

Tarea #12

UNIDAD 2

Tarea #13

Tarea #14

Tarea #15

Tarea #16

Tarea #17

SEGUNDO PARCIAL

UNIDAD 3

Tarea #18

Tarea #19

Tarea #20

Tarea #21

UNIDAD 4

Tarea #22

 

TRABAJOS GRUPALES

LECCIONES

EXAMEN